在汽車圈，提起長城不得不提及哈弗，而“長城哈弗”這個組合又是長城汽車敢于把“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”掛在嘴邊的底氣和實(shí)力。
哈弗對長城究竟意味著什么？ 8月末哈弗品牌迎來全新F系陣營加盟。當(dāng)天,長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經(jīng)理李瑞峰講起“哈弗品牌發(fā)展歷程中的三場關(guān)鍵戰(zhàn)役”頗顯的意氣風(fēng)發(fā)。 “第一場戰(zhàn)役，是領(lǐng)銜自主SUV軍團(tuán)成功逆襲合資品牌，讓中國制造揚(yáng)眉吐氣，這在中國汽車品牌發(fā)展史上是第一次；第二場，是累計(jì)62個月SUV銷量第一，其背書是長城的技術(shù)與品質(zhì)實(shí)力�！崩钊鸱逭f，這“決定了哈弗的SUV領(lǐng)導(dǎo)者地位�！痹谖磥�，哈弗在聚焦戰(zhàn)略指引下，為打贏第三場戰(zhàn)役不斷向前，去實(shí)現(xiàn)哈弗“第一夢”，做到全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者。
▲長城汽車董事長 魏建軍 “降維打擊”伴隨著《三體》的熱銷紅遍全球，從科技圈到金融界，從商場到戰(zhàn)場，甚至10萬+的心靈雞湯中都在嘗試用“降維打擊”的思維指導(dǎo)行動。 通俗的觀點(diǎn)是，《三體》中“降維打擊”是“低維生物把高維生物拉入低維，讓高維生物直接滅亡”。商業(yè)模式中的“降維打擊”是“具有高維度思維的企業(yè)，主動將競爭對手的某一核心維度的競爭力降為零，并跟對手在自己更具競爭優(yōu)勢的維度內(nèi)進(jìn)行競爭”。 以此延展出去，在以哈弗為代表的“降維打擊”潮中，“低維度的品牌將面臨高維產(chǎn)品的侵入”，而“高維度的品牌將被拉入到低維競爭”。關(guān)鍵是，如何把對手拉入自己的優(yōu)勢維度，并擊敗對手的核心競爭力呢？這關(guān)系到發(fā)動“降維打擊”的一方不是在引狼入室或以卵擊石。在筆者看來，哈弗的聰明之處在于，通過挑動價(jià)格的敏感神經(jīng)成功發(fā)動“降維打擊”后，其核心優(yōu)勢不在“降”，而在于“升”。
從價(jià)格體系來看，降價(jià)后側(cè)重主流SUV的H6下探到9到12萬價(jià)格區(qū)間，與側(cè)重運(yùn)動操控的H4相輔相成，最大限度的覆蓋目標(biāo)客戶群。 H2s家族7萬起售更是畫龍點(diǎn)睛之筆。眾所周知，哈弗H2s所在的小型SUV市場在當(dāng)下“量價(jià)齊降”的中國車市增速相當(dāng)可觀�？ㄎ蝗腴T級SUV，H2s也是哈弗的一張“名片”--好與不好決定了今天的“入門級”客戶，在明天消費(fèi)升級后是否還與長城有緣。目前，哈弗共推出紅藍(lán)標(biāo)共計(jì)6款2018款H2s車型，依托堅(jiān)挺的渠道價(jià)格控制體系，官降1.4萬后真正實(shí)現(xiàn)7萬起售。將原來的10款車型精簡為紅藍(lán)標(biāo)各有3款共6款車型后，哈弗H2s新產(chǎn)品體系力不“降”反“升”:相比老款車型，部分新增車型添加了多項(xiàng)配置，長城汽車此舉意在把H2s打造成為“小型SUV細(xì)分市場的新標(biāo)桿”，并且是以“該細(xì)分市場性價(jià)比之王”的方式。 比如，在配置方面，新款H2s在延續(xù)現(xiàn)款“越級”特點(diǎn)的同時，部分車型還新增了配置。包括胎壓監(jiān)測改為全系標(biāo)配，全景天窗為全系標(biāo)配或選裝，自動智尚型配備電動座椅+電動支撐、側(cè)氣簾、25W氙氣大燈(選裝)、215/55 R18輪胎(選裝)，新增了后視鏡自動折疊/照地?zé)簟?/font>
2018款H2s“增配升級”暗合了哈弗在“降維打擊”中取勝的關(guān)鍵--“升”，抓住消費(fèi)升級的核心，提升產(chǎn)品品質(zhì)。 再舉一個例子，聰明的長城在“升”的過程中準(zhǔn)確切中市場痛點(diǎn)：安全。哈弗主打安全理念，新款H2s應(yīng)用了大量國際供應(yīng)商提供的安全配置，ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)來自大陸，同時配備HHC上坡輔助/HDC陡坡緩降/RMI防側(cè)翻系統(tǒng)/TCS牽引力控制系統(tǒng)，以及AVH自動駐車功能、EPB電子手剎等。
小說《三體》中，“降維打擊”的降維效果不可逆逆轉(zhuǎn)且不斷延展。H2s以降維打擊的方式“卡位入門級SUV新標(biāo)桿”，哈弗全系車型的“降維打擊”效果也將逐漸顯現(xiàn)。 誰將被H2s和它的哈弗兄弟們拉下水呢？這將是一場持久的體系之爭。 文/翟安 轉(zhuǎn)自水滴汽車 |
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